1. Il-klaċċijiet ta 'slip huma ġeneralment użati fuq muturi ta' prestazzjoni għolja, filwaqt li karozzi ordinarji jużaw klaċċijiet ordinarji. Xi nies li jħobbu l-muturi jistgħu jsegwu sens tajjeb ta 'esperjenza operattiva. Wara li jużaw il-klaċċ li jiżżerżqu, jistgħu jiksbu dan is-sensazzjoni u jkollhom manuvrabbiltà tajba. L-esperjenza u l-effett tas-sewqan se jkunu pjuttost tajbin, speċjalment għal nies li għandhom rekwiżiti għoljin għall-vettura jew huma sewwieqa aktar professjonali.
2. L-istruttura tal-klaċċ slip hija aktar kumplessa minn dik tal-klaċċ ordinarju. L-istruttura tal-klaċċ ordinarju hija sempliċi. Il-forza tal-buffer mhix b'saħħitha meta topera, u l-qawwa tista 'tiġi trażmessa bla xkiel. Madankollu, il-klaċċ li jiżżerżaq jista 'jżid iż-żona tal-buffer tal-enerġija, li tista' titħaddem aħjar waqt is-sewqan.
3. Waqt is-sewqan ta 'mutur, minbarra l-magna biex tipprovdi qawwa, hemm ukoll qawwa inerzjali. Meta l-karozza tkun qed tiċċaqlaq, il-qawwa inerzjali tipproduċi torque invers. It-torque invers għandu jaqbel mal-veloċità tal-magna. Madankollu, jekk ma taqbilx, il-vettura se tħossok frustrat ħafna. Il-klaċċ li jiżżerżaq jista 'jevita dan l-iżvantaġġ, u t-tnejn jistgħu jingħaqdu biex jeliminaw it-torque invers.
